Hyundai a présenté la berline Elantra GT en 2013 en remplacement de l’Elantra Touring. L'Elantra GT est entrée dans sa deuxième génération en 2018. Les modèles de performance baptisés à l'origine Elantra GT Sport ont été renommés Elantra GT N-Line l'année dernière. Pour 2020, la N-Line d’entrée de gamme peut être équipée d’une transmission automatique à double embrayage qui, l’an dernier, était limitée au niveau de finition Ultimate. Toutes les autres configurations de l'Elantra GT sont inchangées.
L'Elantra GT de base est proposée dans les versions Preferred et Luxury, tandis que la N-Line est proposée dans les versions base et Ultimate.
Les modèles Preferred et Luxury utilisent un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres. La Preferred débute avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et offre une boîte automatique à six vitesses en option, alors que la Luxury vient de série avec la boîte automatique à six vitesses.
Les modèles Elantra GT N-Line sont équipés d'un moteur turbo de 1,6 litre de 201 chevaux également livrés de série avec une boîte manuelle à six vitesses. Son option est la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports mentionnée ci-dessus. Le DCT, comme l'appelle Hyundai, est de série dans les versions Ultimate.
L’Elantra GT Preferred est livrée avec des jantes en alliage de 16 pouces, des phares automatiques, des feux diurnes à DEL, des rétroviseurs latéraux chauffants à réglage électrique, un aileron arrière, des sièges avant à six directions à réglage manuel et chauffants, un haut-parleur stéréo avec écran multimédia de 8,0 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth, climatisation, volant et levier de vitesses gainés de cuir, volant chauffant inclinable et télescopique, régulateur de vitesse, vitres électriques, accès sans clé et surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière.
La Luxury comprend des roues de 17 pouces, un toit ouvrant panoramique, une climatisation automatique à deux zones et un système d'entrée sans clé passif.
Les modèles Elantra GT N-Line sont équipés de roues de 18 pouces, de phares à DEL automatiques, de feux arrière à DEL, de sièges sport chauffants et garnis de cuir, d'un frein de stationnement électrique et d'un volant sport.
La N-Line Ultimate offre un siège du conducteur à commande électrique à huit directions, une chaîne stéréo à sept haut-parleurs, le système de navigation, un indicateur de couleurs de 4,2 pouces, un rétroviseur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage intégré, connectivité Bluelink, avertissement de collision avant avec détection des piétons et freinage automatique, régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et départ, alerte de sortie de voie et assistance au maintien de la voie, feux de route automatiques et avertissement de l'attention du conducteur.
Les estimations de consommation de carburant de l'Elantra GT avec le moteur 2.0L de Hyundai sont de 9,8 / 7,4 (ville / autoroute) avec la boîte à six vitesses et de 9,4 / 7,1 pour la transmission automatique.
Les estimations de N-Line sont de 10,3 / 7,9 L / 100 km avec la transmission manuelle et de 9,7 / 7,4 avec le DCT.
La concurrence de l'Elantra GT comprend la Honda Civic, la Toyota Corolla, la Volkswagen Golf, la Kia Forte5, la Mazda3 Sport et la Subaru Impreza.
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